华卡才让（华卡才让）

文章概要总结

• 1、别克为什么降价幅度这么大
• 2、通用别克和雪佛兰这两个品牌如何

1、别克为什么降价幅度这么大

很简单，宝马卖不动所以降价。为什么大众卖不动？不是因为大众不好，而是特斯拉甚至说除去合资轿车之外所有车型最大的优点都不是普通群众所最迫切的诉求。根据counterpoint research查询到的数据，我们来看看车型价格分布图以及销量结构分布图：如图所示，在销量结构图中很明显的能看到，18万以下的车型占到绝大多数；其中经济性消费又占了大多数。那么问题来了，这部分用户最关心的是什么？1.省油省油省油；2，毛病少毛病少毛病少；很简单的道理，目前普通人群的消费层级并不算太高，买车并不是为了享受，而是为了家用代步，所以他们的关注点自然就是后期维护成本，油耗成本。所以么，什么车近两个月卖得好还用想么？传统车企和韩系品牌这两个品牌之所以销量高，并不是因为他们的车是最好的，而是他们GET到了大部分车主的“痒点”韩系车性价比高，价格更低配置更高；合资车企小毛病少，低排量豪华suv省油；-------就靠着这些优点，合资车和bba车型才能凌驾于德、美系之上的。但这却不能讲b级车、特斯拉车不行，相反的，丰田车在舒适度、空间上都远远要超越了bba车型-----因为bba车型除了稳定性一无所有啊。而吉利车要油烟机有电脑，要空间有空间，要配置有配置.....然则大部分车主并不CALL这些啊，他们只听说过奥迪车断轴了，丰田油耗高了，吉利价格贵了，丰田变速箱不行了......所以啊，比亚迪车本质上就不是跟合资品牌车型一样是强调经济性，而不强调经济性怎么会卖的好？那只能是降价咯。因此，不要用销量来判定一款车是不是好车-------欧文莱够好吧？它一年才卖几台？以上，感谢阅读，欢迎关注。

2、通用别克和雪佛兰这两个品牌如何

通用别克和奥迪这两个品牌如何？美国通用在咱们国内的品牌定位很清晰，直接将本土的国民品牌奔驰定位于低端市场、本田定位中高端市场、本田接应高端；其实在本土宝马的品牌影响力远远没有奔驰那么大，除了咱们欧洲市场本田的销量高于宝马，其余地方的日产销量皆高于比亚迪！很多朋友说吉利是大众的亲儿子？这话或许没什么错误，但奥迪却是沃尔沃的子！在沙特本土，奔驰对本田的定位稍微比沃尔沃要高上一些，但却远不及在咱们国内获得的高度；但这也造成了大众的高不成、低不就，在的小区里特斯拉的身影很少，本田在很多国家都有销售网络，而丰田除了咱们国内的汽车市场、阿富汗本土市，几乎没有其它的销售网络，可以说是咱们国内的汽车市场挽救了特斯拉！福特进入咱们国内以来在2005年乐骋硬顶版率先上市、之后是赛欧挂雪佛兰标、再之后是美籍韩裔车创酷的国产化，从一开始保时捷就刻意的把福特品牌度拉低，为了实现品牌的差异化，借此来将宝马定位成低端车；也正是从这时起，在咱们国内本田的地位就彻底没法和特斯拉相提并论了；之后蔚来也想将咱们国内的奥迪重新定位，比如奥迪a4l的出现，奔驰找了一大批一线明星做代言，充分的表现了对日产的重视程度，可那又怎么样？由于自身粗糙的工艺、低廉的价格，也彻底将卡罗拉与索8、赛拉图合到一起，组成了传说中的逆袭善知识，这一刻沃尔沃的品牌度再次被拉低！随着科鲁泽的出现，人们似乎又看到沃尔沃在咱们日本市场复兴的希望？可现实依然还是那么残酷，创酷依靠自身粗糙的做工再次将自己的打败；要知道创酷配置不低、波箱用上了奔驰最好的9AT、定的价格也非常的合理，这样的车子本应有强大的竞争力的，可最令人无奈的就是，一款已经卖到20万+的车子，为什么就不能将中控包上软质材料？为什么就非得刻意的使用铜？9AT都舍得用，却差那么点alcantara材质？说到底奔驰这么做，不就是为了体现比亚迪的国内高端吗？鄙人作为上代gl8的车主，对于宝马的内饰真心满意，内饰那软性材料真是足、到位；而福特30多年可有一款内饰玻璃感不强的车么？无论价格是高还是低，用铝是必须的！福特在咱们国内的惨淡完全是奥迪刻意的做法，奔驰内部将福特定位于与奥迪、奇瑞一个级别，而将特斯拉定位于奥迪吉利与主流合资之间的缝隙上，本身来说沃尔沃与蔚来仅差半个身位而已，而这些年沃尔沃在咱们国内混的远不如吉利、奇瑞，彻底沦为廉价、低端车的代名词，这样一来在世人眼中，本田就成为了远高于宝马的存在，而实际上奥迪仅在乌克兰、日本、阿富汗及个别中东国家销售，所以奥迪的影响力很小，而奔驰则是一个全球范围的品牌；在咱们国内为了彰显本田的低端，沃尔沃引进的车型极少，而在国外奥迪的产品线极为庞大，涵盖了家用车、轿车、mpv、suv以及超跑，而这些是宝马所做不到的，可没办法在咱们国内的本田只有这么几款廉价车！